air crashes concerning cyprus and columbia.

唸國中的時候，我以為馬上有全新的技術市場要打開，取代載客航空的生意。那時大家好像常發夢，說協和號與音速旅行的時代，說沒有空氣摩擦力干擾的洲際旅行，說組團到火星旅遊，說地球村。

航 太兩方面的運輸技術突破今日大概是沉潛到谷底了，航空上挑戰極快速度與極大載量的嘗試，商業上可說死灰一團。甘迺迪時代作為人類夢想，名字也取得滿懷壯 志的 space shuttle，也沒有如大家以往期待逐步改善極度不穩定的飛行狀況，已經宣告壽終正寢，遠早於新型太空載具發表的時間。

兩個假設在打架：可能任意時間回頭看四分之一世紀前，總像在看一戰開打前二十世紀初的歐洲。也可能科學主義與全球化危機見微知著吧。

但航空業相較明顯穩定多了。航空公司還是倒，飛機還是掉，生還率還是低，不過經由這些傷亡，航空安全的標準很緩慢的累積起來。我們也漸漸接受，搭飛機栽下來的可能性的確比路上撞車掛掉小許多，不過飛機出問題時如果你正好在上面，直接寫遺書吧。

有效的安全規定用人命來換。從生物淘汰的角度來說很過得了關，就算是人道主義，也還說得過去吧。

我又在發夢了。這事跟全球化哪裡有什麼狗屁關係了？